Hatay’ın ulaşımında tarihi adım: Hem karayolu hem demiryolu bir arada
Hatay’ı Güneydoğu Anadolu’ya bağlayacak dev ulaştırma projesi için çevresel onay çıktı. Bir süredir beklenen Dörtyol-Hassa Amanos Tüneli projesinin ÇED (Çevresel Etki Değerlendirme) raporu, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından onaylandı.
Proje kapsamında Amanos Dağları, ikisi karayolu biri demiryolu olmak üzere toplam üç tüp tünelle geçilecek. Hatay’ın yeniden yapılanma sürecine ivme kazandırması beklenen proje, hem lojistik maliyetleri düşürecek, hem de ulaşım süresini ciddi oranda kısaltacak.
Ulaşımda Yeni Dönem Başlıyor
Toplam 25 kilometrelik güzergâhta planlanan proje ile 20 km’lik demiryolu tüneli, iki adet 20 km’lik karayolu tüneli inşa edilecek. Bölgede önemli mesafeler ciddi şekilde kısalacak:
Dörtyol – Hassa arası 78,8 km’den 25,4 km’ye, Kırıkhan – İskenderun – Dörtyol hattı 77,3 km’den 62 km’ye, Nurdağı – Osmaniye – Dörtyol 121 km’den 100,4 km’ye, Payas – Fevzipaşa ise 84 km’den 54,4 km’ye düşecek.
Hatay Stratejik Ulaşım Merkezi Olacak
Demiryolu hattı, İskenderun Körfezi ile Güneydoğu’yu birbirine entegre ederken; sanayi, ticaret ve liman faaliyetlerini de daha etkin hale getirecek. Bölgenin lojistik gücünü artıracak proje, aynı zamanda deprem sonrası toparlanma sürecine de güçlü bir destek sunacak.
Ekonomik ve sosyal kalkınmanın lokomotifi olarak görülen Amanos Tüneli projesi, Hatay’ı stratejik bir ulaşım üssü konumuna taşıyacak.
