Güçlü ekibimiz ve sıcak sac üretimimiz ile küresel çapta rekabet gücümüz artacak.
MMK Metalurji’nin Türkiye CEO’su ve Genel Müdürü Denis Kvasov 10 yıl önce Türkiye’ye geldi. Ülkemizi ve Hatay’ı o kadar çok sevdi ki Türk adetlerine, yemeklerine, havasına, suyuna, doğasına yani hemen hemen her şeye çok kısa sürede adapte oldu.
Kvasov, neşeli, kıpır kıpır aynı zamanda işine tutkulu bir insan. O kadar çalışkan ve üretken ki, sabahın erken saatleri olmasına rağmen fabrikadan içeriye büyük enerjiyle giriyor. Başarısını inanılmaz hırsına ve inatçılığına borçlu olan MMK Metalurji’nin Türkiye CEO’su, kendisi gibi pozitif insanlarla çalışmayı seviyor. Elde edilen başarıları çalıştığı ekibinin başarısı olarak kabul ediyor. Alçak gönüllülüğünü koruyan, çevresindeki gülümsemelere aynı şekilde karşılık veren, üst düzey yöneticilerle olduğu gibi temizlikçisiyle de, çaycısıyla da sohbet ederek, insanın herkesten bir şeyler öğrenebileceğine inanan bir kişiliğe sahip. Yaşamında sorunlar yaşadığında pes etmiyor. Her şeye sorgulayarak bakıyor.
Denis Kvasov ile 2017 yılından sonra ikinci kez gerçekleştirdiğimiz röportajımızı yine mütevazı olarak döşenmiş olan fabrikadaki ofisinde yapıyoruz. Sürekli saha da olduğu için her bir araya gelişimizde üzerinde şirketinin logosunun yer aldığı tişörtü bulunuyor. Yoğun temposu nedeniyle üç ayrı günde tamamlayabildiğimiz sohbetimize yeniden faaliyete giren elektrikli ark fırınındaki sıcak üretim bölümüyle ilgili bilgiler isteyerek başladık.
SICAK SAC ÜRETİMİNE YENİDEN BAŞLAMA KARARI NEDEN ALINDI?
Dünyanın en büyük çelik şirketlerinden olan Magnitogorsk Iron & Steel Works (MMK) 2007 yılında yatırım kararı aldığı Türkiye’de Hatay-Dörtyol ve Kocaeli-Dilovası bölgelerinde iki ayrı tesis kurdu. 2010 yılında hayata geçen toplam 2.3 milyar dolarlık bu yatırımlardan olan Dörtyol Metalurji tesisindeki sıcak haddelenmiş çelik üretimini ise pazarındaki arz fazlası ve ekonomik şartlar nedeniyle 2012 yılında durdurdu. Çünkü o dönemlerde, sıcak sac ile hurda fiyatları arasındaki fark azdı ve bu da sıcak haddeleme birimindeki faaliyetin ekonomik olarak verimsiz olduğunu gösteriyordu. 2018’de bir kez daha üretime geçme planlarımız olmasına rağmen ertelendi. Ancak 2021 yılı itibariyle ekonomik koşulların ciddi oranlarda elverişli ortam yaratması, Türkiye ekonomisi ile küresel ekonomilerin Covid-19 salgınının yarattığı koşullara başarılı bir şekilde uyum sağlaması gibi etkenler bizi yeniden bu tesisimizi faaliyete geçirmeye yöneltti. Özellikle 2020 yılında ertelenen talepler ve hükümetlerin salgına yönelik karantinalar sırasında ekonomilerini desteklemek adına aldıkları önlemler çerçevesinde biriken paraların piyasalara yarattığı etkiler, altyapıların yapılmasına yönelik alınan kararlar sıcak sac için hem Türkiye’de hem de ihracat pazarlarında güçlü bir talebin ortaya çıkmasını sağladı. MMK Group olarak yakaladığımız fırsatı değerlendirmek amacıyla da sıcak sac üretimine geçmek için elektrikli ark fırını tesisimize yeniden yatırım yapma kararı aldık.
YAPILAN YATIRIM MİKTARI NE KADAR?
2020'de iç ve ihracat pazarlarındaki güçlü talep üzerine mali ve operasyonel performansını artıran MMK Metalurji, 9 yıl önce üretimine ara verdiği haddeleme modülüne sahip elektrikli ark fırını tesisinde hemen çalışmalarını başlattı. Üretime yeniden başlamak adına, ekipmanları yeniledik ve kapanma sırasında teknik özelliklerini yitiren bazı ana ve birçok yardımcı parçaları değiştirdik. Yaklaşık 40 milyon $ harcama ile de yatırımımız tamamlandı. Bunun yanında, mevcut hammadde ve nihai mamul fiyatları üzerinden yaklaşık 200 milyon $ döner sermaye gerekeceğini de tahmin ediyoruz.
BU YATIRIMIN SİZE SAĞLAYACAĞI AVANTAJLAR NELER OLACAK?
Sıcak bölüm eksiksiz ve sorunsuz bir şekilde çalışmaya başladıktan sonra yılda yaklaşık iki milyon ton sıcak haddelenmiş bobin üretmeyi planlıyoruz. Bu da Türk varlığımızın FAVÖK'te (Faiz, Amortisman ve Vergi Öncesi Kar) önemli bir artış kazanmasını sağlayacak. Ürettiğimizin yarısını kendimiz için ayırıp, kalan yarısını ise hem Türkiye pazarına hem de yabancı pazarlara satacağız.
Tabi sıcak sac üretimine yönelik yatırımlarımızı tamamladıktan sonra inşaat, otomotiv gibi sektörlerde büyük tonajlarla kullanılan soğukta da büyümeyi, gelişmeyi hedefliyoruz.
Bir de bu bölümün devreye alınmasıyla tedarikçilere ürün tesliminde yaşanan zaman sıkıntısını ortadan kaldırabileceğiz. Artık sevkiyat sürelerinde zaman sorunu kalmayacak. Kaliteli üretim ve hızlı hizmet anlayışımızla yeni başarılara yelken açacağız ve ilklere imza atmaya devam edeceğiz.
MMK OLARAK İMZANIZI ATTIĞINIZ İLKLER VAR MI?
Sıcak bobinde 1mm ye kadar haddeleme yapabilmekteyiz. Ocak ve Temmuz aylarında grup şirketlerimiz arasında galvaniz üretiminde Türkiye’deki tesislerimizde üretim rekorları kırdık. Bu üründe 3 mm üstünde 1500 mm genişliğinde üretim yapan Türkiye’deki tek firmayız. Yüksek kaplamalı çinko ürünlerde de 600 grama kadar en kaliteli ürünü piyasaya verebilen üreticilerden biriyiz. Siloların yapımında ve özellikle de Avrupa da bariyerler de kullanılan bu ürünlerin genel piyasa talebi 100 bin ton kadardır. Bizim hedefimiz burada ihtiyaç duyulan miktarın en azından yarısını karşılayabilmektir.
ARGE DE NE DURUMDASINIZ?
Türkiye’deki tesislerimiz için de Arge merkezi oluşturmuş durumdayız. Burada sürekli yeni ürün konularında çalışmalar yapıyoruz. Sıcağın devreye alınması da bizim planlarımızı yaşama geçirmek adına daha cesurca hareket etmemizi sağlıyor. Hem çelik kalitesinde hem de ürün bazında fark yaratabilecek yenilikleri yakalamamıza katkı sunuyor. Türkiye’deki Arge merkezimiz Rusya ile de koordineli bir şekilde çalışma gerçekleştiriyor.
FARKLI OLDUĞUNUZU SÖYLEDİNİZ ÖRNEK VEREBİLİR MİSİNİZ?
Hem Türkiye de hem de ihracatta beyaz eşya sektöründe ürünlerimizle önemli bir oyuncuyuz. Otomotiv sektörü de merceğimiz altında. Otomotiv sektörüne ürün verebilmemizi sağlayacak olan ISO 16940 kalite belgemiz var. Sıcak haddeleme bölümümüzü tam olarak devreye aldıktan sonra kısmen de olsa otomotiv sektörünün talep ettiği ürünleri üreterek isteklerini karşılayabilecek konuma gelmek istiyoruz. Tabi ark ocağımızda otomotiv sektörünün ihtiyaç duyduğu çeliği nasıl üretebiliriz bunun araştırmalarını yapıyoruz. Grubumuzun Rusya tesislerinde otomotiv sektörüne yönelik üretim yapılıyor. Renault’un ihtiyacının tamamı karşılanıyor. Yani Rusya bölümümüzün otomotiv sektörüyle ilgili tecrübesi var. Ama bunun için yüksek fırın gerekiyor. Biz de burada kendi imkânlarımızla neler yapabiliriz bu konu üzerinde yoğunlaştık.
Röportajımızın devamı Derginiz Eylül 2021 sayısında..